HERSTELLER VON BITUMEN 60/70 IN FASSEN, JUMBO-BEUTELN UND SCHÜSSEN AUS DUBAI, VAE

EIGENSCHAFTEN UND PRAKTISCHE ANWENDUNGEN

Bitumen 60/70 ist ein Bitumen mit Standardpenetration, das für den Einsatz im Straßenbau und für hochwertige Asphaltbeläge sehr geschätzt wird. Es wird durch Destillation von Rohöl gewonnen, gefolgt von einem Vakuumoxidationsprozess, um die gewünschte Härte zu erreichen. Bitumen 60/70 wird einem Penetrationstest unterzogen, bei dem gemessen wird, wie tief eine Standardnadel bei einer bestimmten Temperatur und Belastung in das Bitumen eindringt. Die Eindringtiefe für diese Qualität reicht von 6 bis 7 Zehntel Millimeter (0.6 – 0.7 mm), was ihr den Namen 60/70 einbringt.

Die thermoplastische Beschaffenheit von Bitumen 60/70 ermöglicht es, dass es bei hohen Temperaturen weich wird und bei niedrigeren Temperaturen aushärtet. Dies macht es zu einem idealen Bindemittel für Heißasphalt (HMA), der sowohl in der Grund- als auch in der Deckschicht von Straßen verwendet wird. Seine Leistung, einschließlich Haftung, Rheologie und Haltbarkeit, wird von der Art des Rohöls und dem verwendeten Raffinationsverfahren beeinflusst. Bitumen 60/70 eignet sich besonders für gemäßigte Klimazonen, wo seine Konsistenz und seine Fähigkeit, Temperaturschwankungen standzuhalten, von Vorteil sind.

Dieses Bitumen wird häufig bei der Herstellung von Asphalt für Straßenoberflächen verwendet und sorgt für Haltbarkeit und Flexibilität. Es ist ein grundlegender Bestandteil einer Vielzahl von Bitumenprodukten und ist für seine Vielseitigkeit bekannt. Bitumen 60/70 wird normalerweise von Raffinerien gekauft und nach internationalen Standards verpackt, um eine hohe Qualität für Straßenbeläge zu gewährleisten.

Neben seiner Hauptverwendung im Straßenbau ist Bitumen 60/70 auch ein wichtiger Rohstoff für andere bitumenbasierte Produkte. Aufgrund seiner halbharten Beschaffenheit eignet es sich ideal für den Bau von Straßen, die selbst bei hoher Verkehrsbelastung eine lange Lebensdauer und zuverlässige Leistung bieten.

DER PRODUKTIONSPROZESS VON ASPHALT 60/70

Bitumen 60/70, ein Bitumen mit Standardpenetrationsgrad, wird hauptsächlich durch einen Prozess namens Luft bläst or Oxidation in der Raffinerie. Bei diesem Verfahren wird das Bitumen durch Einblasen von Luft modifiziert, wodurch ein Gleichgewicht zwischen Weichheit und Härte erreicht wird, wodurch es sich ideal für den Einsatz in Asphaltbelägen eignet.

Bitumen 60/70 wird durch Destillation von Rohöl und anschließendem Luftblasverfahren gewonnen. Bei der Destillation werden die schwereren Bestandteile des Rohöls, die nicht verdampfen, gesammelt. Dieser Rückstand wird weiterverarbeitet, indem bei hohen Temperaturen Luft eingeblasen wird. Das Luftblasverfahren erhöht den Erweichungspunkt des Bitumens und verbessert seine Haltbarkeit, wodurch es widerstandsfähiger gegen Verformungen bei hohen Temperaturen und zuverlässiger für den Straßenbau wird.

Es gibt zwei Hauptmethoden zur Bitumenherstellung: kontinuierlich und diskontinuierlich (Batch) Prozesse:

1. Diskontinuierlicher Prozess: Beim Batch-Verfahren wird eine festgelegte Menge an Ausgangsmaterial (Bitumenrückstände) in den Belüftungsturm eingebracht. Nach Abschluss des Luftblasprozesses wird der Belüftungsturm geleert und das Bitumen in Lagertanks umgefüllt. Diese Methode ermöglicht eine genaue Kontrolle kleiner Chargen, ist jedoch bei der Produktion im großen Maßstab weniger effizient.

2. Kontinuierlicher Prozess: Beim kontinuierlichen Verfahren gelangt ein gleichmäßiger Zufuhrstrom mit einer festgelegten Temperatur in den Belüftungsturm. Luft wird kontinuierlich durch das Bitumen geblasen und das Produkt wird kontinuierlich aus dem Turm entfernt, sobald es die gewünschten Spezifikationen erreicht hat. Diese Methode wird aufgrund ihrer Effizienz, kürzeren Belüftungszeit und einfachen Steuerung typischerweise in großen Raffinerien eingesetzt. Außerdem wird der Luftverbrauch reduziert, was hinsichtlich der Betriebskosten von Vorteil ist.

FAKTOREN, DIE DIE BITUMENQUALITÄT BEEINFLUSSEN

Die Qualität von Bitumen 60/70 hängt von verschiedenen Faktoren ab:

• Rohölquelle: Die Art des verwendeten Rohöls beeinflusst die endgültigen Eigenschaften des Bitumens, beispielsweise seine Viskosität und seinen Erweichungspunkt.
• Raffinationsgeräte und -methoden: Fortschrittliche Veredelungstechniken gewährleisten eine bessere Kontrolle des Produktionsprozesses und verbessern die Konsistenz und Qualität des Endprodukts.

Bitumen 60/70 wird häufig bei der Herstellung von Heißasphalt für Straßenoberflächen verwendet und bietet hohe Leistung und Haltbarkeit. Seine weit verbreitete Verwendung in gemäßigten Klimazonen ist auf seine ausgewogenen Eigenschaften von Weichheit und Härte zurückzuführen, wodurch es sich ideal für Oberflächen- und Basisschichten im Straßenbau eignet.

VERSCHIEDENE PRODUKTIONSMETHODEN FÜR PENETRATION 60/70 BITUMEN

1. Vakuumdestillation: Bei dieser Methode wird destilliert Rohöl bei hohen Temperaturen unter reduziertem Druck (Vakuum). Ziel ist es, die leichteren Fraktionen (wie Benzin, Diesel und Kerosin) von den schwereren Bestandteilen zu trennen. Unter Vakuumbedingungen werden die Siedepunkte der Bestandteile gesenkt, wodurch flüchtige Stoffe ohne thermisches Cracken abgetrennt werden können. Die schwereren Rückstände, die nach der Destillation verbleiben, werden weiterverarbeitet, um Bitumen herzustellen, einschließlich der Penetrationsklasse 60/70.

2. Lösungsmittelextraktion: Bei der Lösungsmittelextraktion wird ein Lösungsmittel wie Propan or Butan wird mit Rohöl vermischt, um die Bitumenfraktion selektiv aufzulösen. Dadurch wird es von leichteren Kohlenwasserstoffen und Verunreinigungen getrennt. Das Lösungsmittel wird später verdampft und zurückgewonnen, wobei das Bitumen zurückbleibt. Diese Methode ist besonders nützlich, um Bitumen aus schwereren oder unkonventionellen Rohölen zu extrahieren, bei denen die traditionelle Destillation weniger effizient sein kann.

3. Vermischung: Eine weitere Methode zur Herstellung von Bitumen 60/70 ist das Mischen verschiedener Penetrationsgrade von Bitumen. Durch sorgfältiges Mischen weicherer und härterer Grade können Hersteller einen Penetrationsbereich von 60 bis 70 dmm (Zehntel Millimeter) erreichen. Beim Mischen kann auch Folgendes hinzugefügt werden: Modifikatoren or Zusatzstoffe wie etwa Polymere zur Verbesserung der Bitumenleistung, etwa zur Erhöhung seiner Elastizität oder seiner Beständigkeit gegen extreme Temperaturen.

4. Oxidation (Luftblasen): Bei diesem Verfahren wird Bitumen hergestellt, indem schwere Erdölrückstände erhitzt und Luft oder Sauerstoff bei hohen Temperaturen durch das Material geblasen werden. Der Sauerstoff reagiert mit den Kohlenwasserstoffen und verursacht Oxidation Dadurch wird die Härte des Bitumens erhöht und sein Erweichungspunkt erhöht. Dieser Prozess ist entscheidend für die Herstellung von Penetrationsbitumen wie 60/70, das bei Umgebungstemperaturen halbfest und dennoch biegsam genug für Straßenbauanwendungen sein muss.

METHODENVERGLEICH:

• Vakuumdestillation: Effizient und in Raffinerien weit verbreitet, erfordert jedoch große Ausrüstung und Energie. Der Rückstand wird direkt zur Herstellung von Bitumen verwendet.
• Lösungsmittelextraktion: Nützlich für schweres oder unkonventionelles Rohöl, aber der Lösungsmittelrückgewinnungsprozess kann energieintensiv sein.
• Vermischung: Eine flexible Methode, die eine Feinabstimmung der Bitumeneigenschaften ermöglicht, aber möglicherweise zusätzliche Qualitätskontrollen erfordert, um die Konsistenz zu wahren.
• Oxidation: Ideal, um die Härte und Haltbarkeit von Bitumen zu erhöhen, der Prozess kann jedoch mehr Energie verbrauchen und Emissionen erzeugen, die einer Behandlung bedürfen.

Die Hersteller wählen die geeignete Methode auf der Grundlage von Faktoren wie der Art des Rohöls, dem Produktionsmaßstab und den spezifischen Leistungsanforderungen des Bitumenprodukts. Jede Methode hat Vor- und Nachteile in Bezug auf Kosten, Umweltauswirkungen und Effizienz.

WARUM BITUMEN 60/70?

Bitumen 60/70 ist bekannt für seine Hitzetoleranz, wodurch es bei hohen Temperaturen während der Sommermonate verformungsbeständig ist und bei niedrigeren Temperaturen ausreichend flexibel bleibt, um Rissbildung zu vermeiden. Diese Eigenschaften sowie seine Fähigkeit, Normen für Straßenbelagsqualitätenmachen es zu einer der am häufigsten verwendeten Bitumensorten der Welt für Straßenanwendungen. Das Bitumen wird strengen Tests unterzogen, einschließlich Penetrationstests (die die Härte messen) und Erweichungspunkttests, um sicherzustellen, dass es den Anforderungen unterschiedlicher Klimazonen und Straßenbedingungen gerecht wird.

ANWENDUNGEN

• Straßenbauarbeiten: Aufgrund seiner ausgewogenen Härte und Weichheit wird Bitumen 60/70 häufig in HMA zum Befestigen von Straßen in milden Regionen verwendet. Aufgrund seiner Viskosität verbindet es sich gut mit Zuschlagstoffen und bildet so eine haltbare und flexible Straßenbelagsschicht.
• Spezialisierte Projekte: Diese Bitumensorte eignet sich auch für anspruchsvolle Anwendungen wie Landebahnen von Flughäfen und stark befahrene Küstenstraßen, wo ein starkes, langlebiges Bindemittel unerlässlich ist, um der Abnutzung durch ständigen Verkehr und die Einwirkung mäßiger Umweltbedingungen standzuhalten.
• Imprägnierung und Asphaltgrundierungen: Aufgrund seiner Hafteigenschaften eignet sich Bitumen 60/70 gut für Abdichtungsanwendungen und als Grundierung für Asphaltschichten, da es eine zusätzliche Schutzschicht gegen Feuchtigkeit bietet.

• Straßenbauarbeiten: Die Hauptanwendung von Bitumen 60/70 liegt in heißer Asphalt mischen zum konstruieren Grundschicht und Verschleißschichten von Straßen, insbesondere in Regionen mit gemäßigten Temperaturen. Aufgrund seines Gleichgewichts zwischen Härte und Flexibilität ist es ideal für Straßenoberflächen, die Verkehrslasten standhalten und gleichzeitig riss- und verformungsbeständig bleiben müssen.

• Emulsionen und Verdünnungsbitumen: Bitumen 60/70 ist auch eine wichtige Komponente bei der Herstellung Asphaltemulsionen und verdünntes Bitumen, die zur Behandlung von Straßenoberflächen, als Grundierung und für Haftschichten verwendet werden. Diese Produkte erfordern Bitumen mit hohen Hafteigenschaften, um gut mit den Zuschlagstoffen zu haften und langlebige Straßenschichten zu erzeugen.

• Modifiziertes Bitumen: Diese Qualität wird oft als Basis für modifiziertes Bitumen, wo Polymere hinzugefügt werden, um die Leistung bei extremen Wetterbedingungen zu verbessern, wodurch es für Anwendungen mit hoher Beanspruchung geeignet ist, wie Landebahnen von Flughäfen or Autobahnen mit hohem Verkehrsaufkommen.

VIELFÄLTIGE ANWENDUNGEN UND ZUSAMMENSETZUNG VON BITUMEN 60/70

Bitumen 60/70 ist ein vielseitig einsetzbares Penetrationsbitumen, das häufig in Asphaltmischungen, Emulsionen, Verschnittbitumen und modifizierten Bitumenprodukten verwendet wird. Es wird hergestellt durch Vakuumdestillation von Erdöl und zeichnet sich durch eine Penetrationswert von 60 bis 70 dmm, was seine Härte und Eignung für den Einsatz in gemäßigtes Klima.

ZUSAMMENSETZUNG UND EIGENSCHAFTEN

Bitumen 60/70 besteht im Wesentlichen aus zwei Hauptbestandteilen: Asphaltene und malten.

• Asphaltene: Diese Moleküle sorgen für Struktur und tragen zur Härte und Erweichungspunkt des Bitumens, wodurch es bei höheren Temperaturen stabil wird.
• Maltenes: Diese Komponenten sorgen für Flexibilität und Fluidität und verbessern die viskoelastisch Natur des Bitumens. Das Gleichgewicht zwischen diesen beiden Komponenten stellt sicher, dass Bitumen 60/70 im Straßenbau gute Leistungen erbringt, da es sowohl Festigkeit als auch Flexibilität bietet.

Asphaltene sind löslich in Lösungsmitteln wie Toluol, aber unlöslich in Heptan, während Maltene besser löslich sind und einen geringeren Aromatengehalt aufweisen. Diese chemischen Eigenschaften beeinflussen die Haftung und Flexibilität, entscheidend für Anwendungen wie Straßenbelag und Abdichtung.

THERMOPLASTISCHES VERHALTEN

Bitumen 60/70 Exponate thermoplastische Eigenschaften, was bedeutet, dass es beim Erhitzen weich wird und beim Abkühlen aushärtet. Dadurch kann es bei hohen Temperaturen mit Zuschlagstoffen vermischt werden, um heißer Asphalt mischen (HMA) und sorgt für langlebige und langlebige Oberflächen auf Straßen und Autobahnen. hoch viskos Im Vergleich zu weicheren Sorten wie Bitumen 80/100 ist es besser für Bereiche mit stärkerem Verkehr oder dort geeignet, wo eine größere Verformungsfestigkeit erforderlich ist.

WICHTIGE TESTS ZUR SICHERUNG DER QUALITÄT UND LEISTUNG VON BITUMEN 60/70

Bitumen 60/70, eine weit verbreitete Penetrationsbitumensorte, wird mehreren wichtigen Tests unterzogen, um seine Qualität und Eignung für den Straßenbau und verschiedene industrielle Anwendungen sicherzustellen. Die folgenden wichtigen Tests werden zur Bewertung seiner Leistungsmerkmale verwendet:

1. Penetrationstest

Die Penetrationstest misst die Härte oder Weichheit von Bitumen, indem die Tiefe (in Zehntel Millimetern) bestimmt wird, die eine Standardnadel unter einer Last von 100 Gramm für 5 Sekunden eindringt bei 25°C (77°F)Ein Penetrationsgrad von 60/70 bedeutet, dass die Nadel zwischen 6 und 7 mm. Niedrigere Penetrationswerte deuten auf härteres Bitumen hin, das im Allgemeinen bevorzugt wird in heißes Klima um eine übermäßige Erweichung zu verhindern. Dieser Test hilft Ingenieuren bei der Auswahl der richtigen Bitumensorte auf der Grundlage der Klimabedingungen und die zu erwartende Verkehrsbelastung.

2. Erweichungspunkttest

Die Erweichungspunkttest misst die Temperatur, bei der Bitumen weich genug wird, um einer Stahlkugel zu ermöglichen, eine definierte Distanz in einem Ring- und Kugelapparat. Der Test wird durchgeführt, indem das Bitumen kontrolliert erhitzt wird. Die Temperatur wird aufgezeichnet, wenn das erweichte Bitumen eine Metallplatte berührt. Bei Bitumen 60/70 liegt der Erweichungspunkt normalerweise zwischen 49 ° C und 56 ° Cherunterzuladen. Ein höherer Erweichungspunkt weist auf eine geringere Anfälligkeit gegenüber Temperaturschwankungen hin, wodurch sich das Bitumen besser für den Einsatz in heißes Klima um Spurrillen und Verformungen bei starkem Verkehr zu verhindern.

3. Duktilitätstest

Die Duktilitätsprüfung misst die Fähigkeit von Bitumen, sich zu dehnen, ohne zu brechen, und zeigt damit seine FlexibilitätEine Standardbitumenprobe wird mit einer konstanten Geschwindigkeit von 5 cm/min auseinandergezogen bei 25°C (77°F) bis es bricht, und die Distanz (in Zentimetern), bei der es bricht, wird aufgezeichnet. Eine höhere Duktilität ist für Bitumen unerlässlich, um widerstehen thermischer Ausdehnung und Kontraktion ohne Risse, insbesondere in Regionen mit großen Temperaturschwankungen. Bitumen 60/70 weist typischerweise eine Duktilitätswert über 75 cm, was eine lange Lebensdauer bei unterschiedlichen Belastungsbedingungen gewährleistet.

4. Viskositätstest

Die Viskositätsprüfung misst die Fließeigenschaften von Bitumen bei hohen Temperaturen und gewährleistet die richtige Verarbeitbarkeit während Vermischung und PflasterungEs wird getestet bei 135°C (275°F) zum Mischen und 60°C (140°F) für die Leistung des Bindemittels. Die richtige Viskosität stellt sicher, dass das Bitumen die Aggregatpartikel beim Mischen ausreichend umhüllen kann und ausreichend Schmierung für die Verdichtung bietet. Sowohl eine zu hohe als auch eine zu niedrige Viskosität kann zu Mischprobleme or schlechte Verdichtung, wodurch die Festigkeit des Straßenbelags verringert wird. Bitumen 60/70 weist eine optimale Viskosität auf, um stabile und langlebige Asphaltbeläge.

FAZIT

Diese Tests spielen eine entscheidende Rolle bei der Sicherstellung, dass Bitumen 60/70 die erforderlichen Qualitätsstandards für Straßenbau, Dachdeckung und andere industrielle Anwendungen erfüllt. Durch Messung von Härte, Temperaturbeständigkeit, Flexibilität und Fließeigenschaften garantieren diese Tests, dass Bitumen 60/70 unter verschiedenen Bedingungen zuverlässig funktioniert, insbesondere in gemäßigtes bis heißes Klima.

Gewährleistung von Qualität und Sicherheit:

GARANTIEN FÜR BITUMEN 60/70 UND EXPORTZIELE

Bei RAHA Oil garantieren wir die Qualität und Sicherheit von Bitumen 60/70 durch strenge Qualitätskontrolle und internationale Aufsicht. Wir arbeiten zusammen mit Internationale Inspektoren um den Ladevorgang zu überwachen und sicherzustellen, dass sowohl qualitativ hochwertiges und Menge des Produkts vor dem Versand. Unser engagiertes Qualitätskontrollteam (QC) führt Batch-Test für jeden Produktionszyklus, Überprüfung der Einhaltung international anerkannter Standards wie AASHTO M20-70 und ASTM D946Diese Normen stellen sicher, dass unser Bitumen 60/70 alle erforderlichen Spezifikationen für Penetrationsbitumen erfüllt, einschließlich Penetration, Erweichungspunkt und Viskosität Tests.

Um die Produktintegrität zu gewährleisten, befolgen wir strenge Verpackungsprotokolle um das Bitumen während des Transports zu schützen. Unser Bitumen wird versiegelt und verpackt gemäß internationale Sicherheitsstandards, wodurch Verunreinigungen und Schäden während des Transports verhindert werden.

Wir exportieren Bitumen 60/70 in Regionen in Asien, Afrika und der Nahe Osten, darunter große Märkte wie Katar, Vereinigte Arabische Emirate und China. Unser ausgedehntes Vertriebsnetz ermöglicht es uns, die Nachfrage unserer Kunden weltweit zu erfüllen und erstklassiges Bitumen zu wettbewerbsfähigen Preisen anzubieten.

Unser Engagement für Qualität, Sicherheit und Zuverlässigkeit stellt sicher, dass Bitumen 60/70 von RAHA Oil die ideale Wahl für Straßenbau, Straßenbelag und industrielle Anwendungen ist. Wir sind stolz darauf, erstklassige Produkte zu liefern, die internationalen Standards und Kundenerwartungen entsprechen.

TRANSPORT UND LAGERUNG VON BITUMEN 60/70

Der Transport und die Lagerung von Bitumen 60/70 erfordert besondere Vorsichtsmaßnahmen, um die Produktqualität zu erhalten und die Sicherheit zu gewährleisten. Der Transport von Bitumen erfolgt in der Regel mit Bitumentankwagen, beheizte Schüttgutbehälter oder Fässer. Beheizte Tanks sind wichtig, um die Fließfähigkeit des Bitumens während des Transports aufrechtzuerhalten, da es bei Abkühlung fest werden kann.

Zur sicheren Lagerung sollte Bitumen 60/70 in isolierte Lagertanks bei Temperaturen zwischen 150 ° C ° C bis 180. Dadurch bleibt das Bitumen flüssig und leicht zu verarbeiten. Es ist wichtig, das Bitumen nicht mit Wasser, Schnee oder kalte Umgebungen, da diese Elemente das Produkt beschädigen und seine Wirksamkeit verringern können.

Lagereinrichtungen müssen sauber und abgedeckt, um sicherzustellen, dass das Bitumen keinen äußeren Verunreinigungen ausgesetzt wird. Darüber hinaus sollten Lagerhallen ausgestattet sein mit ordnungsgemäße Belüftungssystemespeziell explosionsgeschützte Belüftung, um die Bildung brennbarer Gase wie Schwefelwasserstoff zu verhindern, die beim Erhitzen von Bitumen freigesetzt werden können.

Aus Sicherheitsgründen sollten alle mit der Handhabung von Bitumen befassten Personen Schutzausrüstung, einschließlich hitzebeständiger Kleidung, Handschuhen und Augenschutz. Es ist auch wichtig, Maßnahmen zur Eindämmung von Verschüttungen vor Ort, wie etwa Notfallausrüstungen, um unbeabsichtigtes Auslaufen oder Verschütten schnell beheben zu können.

Bitumenprodukte sollten kategorisiert und separat gespeichert basierend auf ihren Qualitäten (z. B. Penetrationsgrade, modifiziertes Bitumen), um Kreuzkontaminationen zu vermeiden. Diese Kategorisierung hilft dabei, die Integrität und Leistungsmerkmale jeder Bitumenart aufrechtzuerhalten.

Durch Befolgen dieser Richtlinien für den Transport und die Lagerung von Bitumen 60/70 können Sie Produktqualität, Sicherheit und optimale Leistung im Straßenbau und anderen industriellen Anwendungen gewährleisten.

PACKUNG FÜR BITUMEN 60/70

Beim Export von Bitumen 60/70 ist die Verpackung ein entscheidender Aspekt, der sich direkt auf die sichere und effiziente Lieferung der Ladung auswirkt. Die Wahl der richtigen Verpackungslösung ist entscheidend und muss Faktoren wie Tonnage, Art und Güte des Bitumens berücksichtigen. Verschiedene Güten von Bitumen weisen unterschiedliche Steifigkeits- und Viskositätsgrade auf, sodass die Gütenauswahl ein Schlüsselfaktor bei der Bestimmung der geeigneten Verpackungsmethode ist.

Zu den für Bitumen 60/70 häufig verwendeten Verpackungsoptionen gehören neue Stahl-Trommeln Wiegen 150 kg, 180 kg, und 220 kg, sowie Jumbotaschen or 300 kg Bitubag-Behälter. Diese Verpackungsoptionen gewährleisten optimalen Schutz und bequeme Handhabung während des Transports.

Es ist wichtig, die relevanten Industrie-Standards für Verpackungen, wie sie von der Amerikanische Gesellschaft für Prüfung und Materialien (ASTM) und ISO-Standards, in denen die Anforderungen an die Konstruktion, Kennzeichnung und Einhaltung von Sicherheitsvorschriften für Fässer dargelegt sind.

Sicherheitsaspekte sind von größter Bedeutung; das Personal, das mit verpacktem Bitumen umgeht, sollte Persönliche Schutzausrüstung (PPE) und befolgen Sie die richtigen Handhabungstechniken, um Unfälle beim Be- und Entladen sowie beim Transport zu vermeiden. Darüber hinaus sollte darauf geachtet werden, wie verpacktes Bitumen gelagert und gestapelt wird, um das Risiko von Verschütten oder Beschädigungen zu minimieren.

Die Wahl der Verpackung kann auch von spezifischen Projektanforderungen, Umgebungsbedingungen und Transportmethoden abhängen. Beispielsweise werden Stahlfässer oft für kürzere Transportentfernungen bevorzugt, während größere Bitubag-Behälter für Massensendungen über längere Entfernungen besser geeignet sein können.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Auswahl der geeigneten Verpackung für Bitumen 60/70 von entscheidender Bedeutung ist, um einen sicheren Transport zu gewährleisten, das Produkt vor Verunreinigungen zu schützen und seine Qualität bei der Lieferung sicherzustellen.

Bitumen 60/70 in 1 MT Jumbo-Beutel mit Stahlkäfig und Palette:

Bitumen 60/70 in 1 MT Jumbo-Beutel ohne Käfig und Palette: 

Verladung von 20 Tonnen in 40-Fuß-Container

Bitumen 60/70 im 1300 KG Jumbo-Sack:

Bitumen 60/70 im 375 KG Bitubag:

Verladung von 24 Tonnen in 20-Fuß-Container

Bitumen 60/70 in 180 KG neuem Stahlfass:

Laden von 110 Fässern in 20 Fuß

Bitumen 60/70 lose im Tankwagen:

Verladung von 24 – 25 Tonnen in Tankwagen 

Bitumen 60/70 lose im Flexi-Beutel: 

Verladung von 20 Tonnen in einen Bitumen-Flexi-Beutel

Bitumen 60/70 lose im Behälter: 

Verladung von 2000 bis 20,000 Tonnen in Bitumen-Carrier

TECHNISCHES DATENBLATT BITUMEN 60/70

BITUMEN 60/70	TESTMETHODE	EINHEIT	SPEZIFIKATION
Spezifisches Gewicht bei 25/25 °C	ASTM D70	kg/cm³	1.01 1.06
Penetration bei 25°C	ASTM D5	mm / 10	60 70
Erweichungspunkt °C	ASTM D36	° C	49 56
Duktilität bei 25°C	ASTM D113	cm	100 Minuten
Heizverlust (wt) %	ASTM D6	Gew .-%	0.2 max
Abfall der Penetration nach dem Erhitzen %	ASTM D5-D6	%	20 max
Flammpunkt °C	ASTM D92	° C	232 Minuten
Löslichkeit ist CS2(wt) %	ASTM D4	Gew .-%	99 max
Spot-Test	Aashot102	-	Negative Gedanken und